BMW-Sauber : fin de l'histoire en 2010

Publié le par Enzo

Après le départ de Honda en décembre dernier, on pensait l'hémorragie stoppée. La guerre entre la FIA et la FOTA dans leur lutte de pouvoir pour l'avenir de la F1, moins coûteuse, équitable et répondant aux attentes des fans a écorné l'image de cette catégorie qui se veut être le pinacle du sport automobile...

On pensait néanmoins que le conflit était en passe de se terminer et des solutions acceptables par l'ensemble des partis semblaient trouvées.


A Munich, les dirigeants de la marque à l'hélice ont lancé une nouvelle bombe - déstabilisant ainsi leurs alliés d'hier (la FOTA) et apportant de l'eau au moulin de Mosley -

 

Après Honda c'est donc BMW qui quitte la F1 : mais non ! ce n'est pas à cause de la crise, ni même des piètres performances de sa monoplaces (ils nous prennent pour des c*** ou quoi !) mais juste pour recentrer sa stratégie "en terme de durabilité et de compatibilité environnementale" (Ah oui ! là y'a pas de doute, ils se foutent de notre gueule !).


Pour peu que bientôt Renault se retire en raison de l'absence de pilotes dignes de ses monoplaces (quand Alonso aura annoncé son départ chez Ferrari) ou Toyota en raison de grippe H1N1 au sein de son usine de Cologne, et ce sera le pompon !


 



< Retour à la page d'accueil >

Publicité

Publié dans 2009 : les news

Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous :
Commenter cet article
D
Oula, Manor et Campos, on est pas arrivé... Campos pourrait profiter du Grand Prix de Valence pour annoncer un nom, mais Campos aimerait Géné, sauf que question contrat, il y a des détails à réglé, mais entre De La Rosa et Marc, il a une préférence pour ce dernier. Après, ces écuries vont attendre l'extrême limite pour dévoiler leurs line-ups et choisir entre des pilotes sans baquet et un pilote qui ramènera la Valise RTL avec lui.Sinon, pour les moteurs, en effet, qui motoriser, puisque la FIA ne prend que les pro-Cothworth. Je rêve de retrouver un plateau de petites équipes mais avec de préstigieux noms de moteurs dans le dos, mais la FIA a chasse gardé...
Répondre
R
--> DINO : Pour les moteurs c'est vrai, mais qui fournir ? Force India et Braun sont très contents du Mercedes, STR ne renoncera pas au bloc Ferrari sauf à trouver un motoriste vraiment pas cher : Cosworth, qui va proposer un moteur fiable et pas cher aux 3 nouvelles écuries. Sachant qu'en plus Mercedes veut fournir une écurie supplémentaire....Sais-tu quand Manor GP et Campos dévoileront leur line-up ?
Répondre
A
Les ecuries mythiques sont bien sûr aussi des teams comme Mc Laren ou Williams,mais bon ce qui m'inquiète c'est que les constructeurs se font de la bonne pub avec les sports auto,et là c un peu effrayant de voir une certaine vague d'abandons.Heureusement que Toyota a dit rester.enfin au pire y aura tjrs Cosworth pour motoriser,en tt cas intéressante ton idée Dino,c'est vrai qu'abandonner la F1 ne veut pas forcemment plus fabriquer de moteurs,dommage pour Honda et BMW donc
Répondre
D
Anthony, la F1 avec des Lotus s'opposant à des Williams, des Ferraris et des McLaren n'était pas des plus déplaisantes.Je pense que l'équipe est lâchée par le constructeur, la preuve, Theissen a déclaré il y a quelques mois "pas de nouvelles, donc ça doit être bon". Honnêtement, la reprise par un Sauber me ferais oublier sans problème le départ de BMW, tout comme l'aventure Brawn ne me fait pas regretter Honda.BMW en tant que constructeur, n'a rien fait comparativement à des petites équipes, leur bilan ne vaut par exemple pas celui de l'écurie Jordan. Perso, je ne les regretterais pas, juste leurs moteurs, et d'ailleurs je ne comprends pas pourquoi, ni Honda, ni BMW, ne continuent pas de fournir des moteurs sachant que ces derniers ne sont plus ou presque plus développé et qu'au lieu d'abandonner tout simplement leurs projets, ils peuvent encore se faire du blé dessus. Ils peuvent même les vendre sous un autre nom, s'ils ont peur de leur image.
Répondre
P
Sauf si les rumeurs pour le rachat du team par Epsilon ne sont pas aussi délirantes que Villeneuve chez Ferrari
Répondre